• Home

• Willkommen

• Das Auto

• Fotos aktuell

• Für Fans

• Daten | Fakten

Zusammenbau

2012 - 2015

Da liegen nun ganz viele neu lackierte, überholte Teile und müssen wieder verbaut werden - eigentlich viel zu schade, denkt man sich.

Wir begannen mit den Vorderachsen und machten so unsere besonderen Erfahrungen mit der Federn, die wir ja manuell für den Einbau spannen mussten. Es folgten die extraschwere Eingelenkpendelachse (hinten), Kardanwelle, Zentralschmierung sowie Verlegung der Benzinleitungen, Tank, Lenkung, Bremsgerät, Spannvorrichtung für die Sturzverstellung, Bremskraftverstärker, Unterdrucktank für die Bremse, Kühlwasserleitungen, Lüftungsschläuche, Lüftungsgehäuse an der Spritzwand, Wärmetauscher, Scheibenwischermotor, Gleichrichter, Behälter der Zentralschmierung, Einziehen der 5 Kabelbäume, Einpassen und Verkleben des Dämmmaterials, Vermessen und Zuschneiden der Dichtungen, Hochzeit (Einbau des Motors mit Aggregaten und Getriebe), Kühler, Anbau der inneren Kotflügel, Blinker hinten und Heckbeleuchtung, Vermessen und Zuschneiden von Kedern, Anbau Karosserieteile wie Heckdeckel und Kotflügel. 

Das originale Glas wurde bis auf die Frontscheibe (zerbrach beim Einbau) wieder eingesetzt.